Nykyään&# 39: n luja teräs ja erittäin luja teräs ovat saavuttaneet ajoneuvojen kevytrakenteen ja parantaneet ajoneuvojen törmäyslujuutta ja turvallisuutta. Siksi niistä on tullut tärkeä autoteollisuuden kehityssuunta. Lehtimetallin lujuuden kasvaessa perinteinen kylmäpuristusprosessi on taipuvainen halkeilemaan muovausprosessin aikana, mikä ei voi täyttää lujien teräslevyjen käsittelyvaatimuksia. Edellyttäen, että muovausolosuhteita ei voida täyttää, erittäin lujien teräslevyjen kuumasaumaustekniikkaa on tutkittu vähitellen kansainvälisesti. Tämä tekniikka on uusi prosessi, jossa integroidaan muovaus, lämmönsiirto ja rakennemuutos. Siinä käytetään pääasiassa metallilevyn lisääntyneen plastisuuden ja alentuneen myötölujuuden ominaisuuksia korkean lämpötilan austeniittitilassa sekä muottien muodostamisprosessia. Lämpömuovaus vaatii kuitenkin perusteellista tutkimusta prosessiolosuhteista, metallivaihemuutoksesta ja CAE-analyysitekniikasta. Tämä tekniikka on monopolisoitu ulkomaisten valmistajien toimesta, ja sen kotimainen kehitys on hidasta.
Aikaisemmin syvävedettyjen tai rei'itettyjen työkappaleiden tuotannossa kaikki uskoivat, että EP-voiteluaineet olivat paras valinta muotinsuojaukseen. Rikki- ja kloori-EP-lisäaineita on sekoitettu puhtaaseen öljyyn homeen käyttöiän pidentämiseksi. Pitkä historia. Uuden metallin - lujan teräksen ja tiukkojen ympäristönsuojeluvaatimusten - myötä EP-öljypohjaisten voiteluaineiden arvo on kuitenkin laskenut ja jopa menettänyt markkinat.
Muovattaessa lujaa terästä korkeissa lämpötiloissa EP-öljypohjaiset voiteluaineet menettävät suorituskykynsä eivätkä voi tarjota fyysistä muotinsuojakalvoa äärimmäisissä lämpötiloissa. Äärimmäisen lämpötilan IRMCO-korkean kiinteän polymeerin voiteluaine voi tarjota tarvittavan suojan. Kun metalli epämuodostuu leimausmuotissa ja lämpötilan nousu jatkuu, EP-öljypohjaiset voiteluaineet ohenevat ja joissakin tapauksissa saavuttavat leimahduspisteen tai palavat (savu). IRMCO-polymeerivoiteluaineilla on yleensä paljon pienempi koostumus, kun niitä ruiskutetaan. Kun lämpötila nousee muovausprosessin aikana, siitä tulee paksumpi ja kovempi. Itse asiassa korkean molekyylipolymeerin äärimmäisissä lämpötiloissa olevissa voiteluaineissa on GG-arvo; ja tarttuu metalliin muodostaen kalvon, joka voi vähentää kitkaa. Tämä suojaeste voi antaa työkappaleen ulottua halkeilematta ja tarttumatta, kun muodostuu kaikkein vaativin työkappale, mikä kontrolloi kitkaa ja metallivirtausta. Se suojaa tehokkaasti muottia, pidentää muotin käyttöikää ja parantaa leimauslujuutta.
