Autojen, hyötyajoneuvojen ja kuorma-autojen polttoainesäiliöt; Syvä{0}}leimatut osat polttoainesäiliöiden kuoriin; Muotit

Kun ohjauskomponentit kuluvat, ohjauspylvään ja ohjausholkin välinen välys kasvaa vähitellen, mikä aiheuttaa alkuperäisen tarkan paikannustoiminnon epäonnistumisen. Muotin avaamisen ja sulkemisen aikana liikkuvaa muottia ja kiinteää muottia ei voida kohdistaa tarkasti, mikä johtaa poikkeamiseen avautumis- ja sulkeutumisradassa ja avautumis- ja sulkeutumistarkkuuden merkittävä heikkeneminen. Tämä tarkkuuspoikkeama välittyy suoraan muoviosiin, mikä johtaa epätasaiseen seinämänpaksuuteen, mittavirheisiin ja jopa vioihin, kuten salama- ja materiaalipulaan, mikä vaikuttaa vakavasti tuotteen tuottoon ja aiheuttaa jyrkän nousun yrityksille tuotantokustannuksissa.

Väärä materiaalivalinta on ensisijainen syy. Jotkut yritykset käyttävät ohjauskomponenttien valmistukseen kustannusten hallitsemiseksi metallimateriaaleja, joilla on alhainen kovuus ja huono kulutuskestävyys. Pitkän -kitkan aikana komponenttien pinta on altis naarmuuntumiselle ja muodonmuutokselle, mikä nopeuttaa kulumisprosessia. Toiseksi riittämätön voitelu ja huolto ovat haitallisia. Muotin avaamisen ja sulkemisen aikana ohjausosat vaativat riittävän voitelun kitkan vähentämiseksi. Jos voitelu ei ole oikea-aikaista tai voiteluaineen laatu on huonompi, kitkavastus kasvaa merkittävästi, mikä lisää komponenttien kulumista. Lopuksi, riittämätön tuotantoympäristön valvonta on myös yksi tekijä. Pöly, metallilastut ja muut työpajassa olevat epäpuhtaudet tarttuvat helposti ohjauskomponenttien pintaan muodostaen hankaavaa kulumista ja vahingoittaen entisestään komponentin tarkkuutta.

Nämä tekijät yhdessä heikentävät jatkuvasti ohjauskomponenttien suorituskykyä, mikä johtaa lopulta muotin avautumis- ja sulkemistarkkuuden hallinnan menettämiseen, mikä luo piilotettuja vaaroja muoviosien käsittelylle ja tuotannolle.