Autojen leimausmuottimateriaalien valinta
Muotin eri osien erilaisista toiminnoista johtuen sen materiaaleille asetettavat vaatimukset ja valintaperiaatteet ovat erilaisia. Siksi kohtuullinen suulakemateriaalien valinta on myös tärkeä toimenpide muottien suunnittelussa, sillä on suuri vaikutus muotin kustannuksiin ja tuotannon laatuun.
Tällä hetkellä, kun autoteollisuus kehittyy maassamme, ihmisillä on enemmän standardeja autotuotteiden laadulle ja kysynnälle. Avaintekijä, joka vaikuttaa auton suorituskykyyn, on leimausmuottimateriaalien valinta.
Yleisesti ottaen autojen leimausmuottimateriaalien on täytettävä seuraavat ehdot:
1. Yksinkertaisen muodon ja pienen koon autojen leimaamalla T8A, T10A ja muut yleiset hiiliteräsmateriaalit voivat täyttää tuotantovaatimukset.
2. Autojen monimutkaisen muodon ja suuren kokoisen leimausmuotin materiaalina käytetään usein seostettua työkaluterästä tai nopeaa työkaluterästä, kuten Cr12, Cr12MoV, W18Cr4V, W6MoS, Cr4V2 ja niin edelleen.
3. Joillakin automuoteilla on korkeat vaatimukset leimaustarkkuudelle ja käyttöikään, joten niitä käytetään yleisesti raaka-aineina, kuten YG15, YG20, GW50 ja niin edelleen.
4. Auton leimausmuotissa on monia suuria osia. Ne on yleensä valmistettu tavallisesta valuraudasta tai valuhiiliteräksestä, kuten harmaavaluraudasta HT250 ja valuteräksestä 2G270-500, ja joitain muotteja vahvistetaan pintahitsauksella leikkuureunassa.
Autojen leimausmuotti on jaettu useisiin tyyppeihin. Päätyösuulakkeen materiaalivalinnan lisäksi meidän tulee kiinnittää huomiota myös ohjauspylvään ja ohjaussarjan materiaaliin. Yleensä matalahiilinen teräs tai korkealaatuisen hiiliteräksen laakeriteräs voi täyttää tuotanto- ja sammutustarpeet.
Normaaleissa olosuhteissa autojen leimausmuotin valmistuksen tulisi käydä läpi seuraavat menettelyt, toisin sanoen taonta, leikkaus ja lämpökäsittely. Muotin valmistuslaadun varmistamiseksi ja tuotantokustannusten alentamiseksi materiaalilla tulee olla erinomainen muokattavuus, leikkauskoneistettavuus, karkaistuvuus, karkaistuvuus, jauhattavuus ja decarbonisaatioherkkyys, joten materiaalien valinta automuotiin on tärkeää ja tiukkaa.
