Suorakaiteen muotoisten piirustusosien syväpiirtämisen äärelliselementtianalyysi
Metallilevyn muovauskäsittelyssä syväveto on yksi tärkeimmistä käsittelymenetelmistä. Sen valmistamia osia käytetään laajalti elektroniikassa, autoissa, ilmailuteollisuudessa ja muilla aloilla. Sen ominaisuudet ovat kevyt, hyvä vaihdettavuus ja alhaiset kustannukset. Koska perinteinen muovaussuunnittelu riippuu pääasiassa suunnittelijan kokemuksesta, on usein tarpeen säätää ja muokata prosessiparametreja toistuvasti, mikä on aikaa vievää ja työlästä. Elementtimenetelmää on käytetty laajalti myös ohutlevyssä. syväpiirustus tietokoneena ja numeerinen simulointitekniikka. Kuitenkin on edelleen vaikea simuloida tarkasti materiaalin, geometrian ja rajan epälineaarisuuden vaikutusta ohutlevyn syvävetossa. suhteellisen suuria. Siksi on teoreettista ja käytännön merkitystä tutkia prosessiparametrien vaikutusta muovausprosessiin ja löytää optimaalinen prosessisuunnitelma.
Edellä tutkitun työkappale-suorakulmapiirustusosan ja sen varsinaisen työstöprosessin ominaisuuksien mukaisesti muodostetaan elementtilaskentamalli suorakaiteen muotoisten osien muovausanalyysille ja tämän osan koneistus- ja muotoiluprosessin tietokonesimulaatio toteutetaan käyttämällä yleinen dynaaminen eksplisiittinen laskentaalgoritmi. , joka ratkaisee tehokkaasti epäjatkuvan kvasistaattisen ongelman koneistusprosessissa; tutkitaan meistin virtuaalisen nopeuden, aihion pidikkeen voiman, kitkatilan, muotin muodon, erityisesti kuperan ja koveran muotin kulmien säteen vaikutuksia suorakulmaisen osan muotoon ja tarkkuuteen. Keskusteltiin laatikon muotoisten osien vaikutuksesta ja pohdittiin halkeilu- ja rypistymisongelmia laatikon muotoisten osien syvävetossa.
Simulaatioanalyysin avulla voidaan tehdä seuraavat johtopäätökset:
1. Rajakaaviopisteiden muodostamisen analyysitulokset osoittavat, että suorakaiteen muotoisen laatikon kulman alareunassa olevien neljän kulman puristusjännitys on suurin; pitkän ja lyhyen sivun keskustan puristusjännitys on pienin;
Paksuuden muutoksen pilvikartan tulokset osoittavat, että: aihion paksuus muotin sisäänkäynnissä saavuttaa 10 prosenttia, mikä on vaarallinen rypistymisalue.
2. Tietyissä prosessiolosuhteissa lävistysnopeus, aihion pidikkeen voima ja kitkakerroin eivät vaikuta peltiä muodostavan rypistymisen simulointituloksiin.
3. Kun suorakaiteen muotoinen laatikko on syvävedetty, lävistyssäteellä ja muotin säteellä on suuri vaikutus metallilevyn muodostuksen rypistymiseen;
Kun muotin fileen säde kasvaa, rypistymistaipumus kasvaa syvävedon aikana, ja kun suulakkeen fileen säde pienenee, suorakaiteen muotoisen sivuseinän repeämistaipumus kasvaa;
Kun lävistysfileen säde pienenee, suorakulmion alareunassa olevat neljä kulmaa ovat alttiita halkeamaan. Tämän paperin koeolosuhteissa lävistimen säde ja koveran muotin säde ovat molemmat 6 mm optimaalisia.
4. Suorakulmainen syväveto syvävedon aikana, kun suorakulmion kulman säde kasvaa 6 mm:stä 12 mm:iin, suorakaiteen muotoisen levyn ohenemisnopeus laskee jatkuvasti ja on täysin 20 prosentin turvamarginaalin sisällä;
Samanaikaisesti ohutlevyn paksunemisnopeus ensin kasvaa ja sitten laskee. Kun rc on 6 mm, paksuusaste on 8,6 prosentin turvamarginaalin sisällä.
Yllä oleva on Dongmon sinulle tuoma analyysi, toivottavasti siitä on sinulle apua.
