Yleiskäyttöinen pyörän leimausmuotti
Korkean tarkkuuden leimauslaadun toimittaja
Universal pyörän muotti ottaa käyttöön jatkuvan leimaustilan, joka voi vähentää huomattavasti työvoima- ja materiaaliresursseja, toteuttaa miehittämättömän leimaamisen ja parantaa tuotteen tehokkuutta.
| Tuotteen tiedot | Yritystiedot | ||
| Tuotteen nimi | Universaali pyörä leimausmuotti | Päätuotteet | Leimaus stanssaus osat |
| Sovellus | laitteisto | Tuotantovoimat | Leima: 2-3 miljoonaa kpl/kk |
| Materiaali | ST14-ST16S | Muotti: 40-60 sarjaa/kk | |
| Vakioosat | MISUMI | Asiaan liittyvät todistukset | ISO9001 |
| Mallin tasaisuus | plus / - 0,005 mm | Paketti | Asiakkaan mukaan vaatimus' |
| Määrä | 1 sarja | Sovelluskenttä | Ilmailu, autot, kodinkoneet, lääketiede, laitteisto, rakentaminen |
Miten yleispyörät valmistetaan?
Ensinnäkin teräslevy rei'ityslevyn koon mukaan, samalla rei'itetään levyyn pyöreä reikä, leimattu levy rei'ityslevyyn, kiinnike, jarrulevyn leimausmuovaus. Laita ensin voiteluöljyä kulhon muotoiseen kiekkoon ja laita sitten teräspallo siihen ja asenna sitten kannatin kulhon muotoiseen kiekkoon ja laita sitten voiteluöljyä ja teräspallo kannattimeen. Kun teräskuula on asennettu, välilevy ja aluslevy asennetaan. Kulhon sylinteri murtuu hydraulipuristimella ja pieni kulho niitataan yhteen rungon kanssa. Teräskuula tiivistetään myös kannakkeessa ja kulhossa. Kumi sulatetaan koneessa ja kumipyörä puristetaan kumipyöräksi muotin läpi. Akselirengas asennetaan kumipyörän keskireikään, ja kumipyörä liitetään kiinnikkeeseen ruuvilla ja mutteri asennetaan. Lopuksi pyörä testataan koneessa ja pyörä on valmis.
Syyt muotin halkeamiseen metallin leimaamisen aikana ovat seuraavat:
1. Leikkausmateriaali ei ole ihanteellinen
Ei demagnetointijärjestelmää, ei palautuskärkiä ennen valmistusta; Valmistusprosessissa, rikki neula, luoti, keltainen ja muut estetty ilmiö; Kun muotti on asennettu, ei ole vuotoreikää, ei ole rullavuotoa, tämä on yleisintä, jos mestari ei kiinnitä huomiota hyvään kuormitukseen, kuten kun syöttöreikää on paljon tai kun muotissa on suojakerroksen tyynyn, tämä tilanne todennäköisimmin tapahtuu.
2. Suunnittelukaavion käsittelytekniikka
Suulakkeen puristuslujuus on riittämätön, käämitysväli on liian lähellä, muotin suunnittelu ei ole tieteellinen, mallilohkojen määrä on riittämätön ja puskuria ei ole.
3. Karkaisu- ja karkaisukäsittely: huono lämpökäsittely ja karkaisuprosessi aiheuttavat muodonmuutoksia. Käytännön kokemus osoittaa, että muotin lämpökäsittelylaatu on erittäin haitallista muotin ominaisuuksille ja käyttöikään. Suulakevaurioiden analyysistä ja tilastollisesta analyysistä voidaan nähdä, että lämpölaiminlyönnistä johtuvan "turvaonnettomuuden" osuus on noin 40 prosenttia.
Suositut Tagit: universaali pyörän leimausmuotti, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, osta, hinta, valmistettu Kiinassa
